《盜夢(mèng)空間》中的一個(gè)經(jīng)典橋段是――眾人在深層夢(mèng)境里陷入了失重狀態(tài)，?逕夫扮演的Arthur急中生智，將大家放進(jìn)電梯再炸斷鋼纜，爆炸的沖擊力使電梯撞向井道一端，用撞擊令電梯中的人從夢(mèng)中醒來(lái)。而就在昨天，上海的一名電梯工人在維修電梯的過(guò)程中不幸墜入電梯井中身亡，難道這也是因?yàn)殇摾|斷裂？如果真的有瘋狂的恐怖分子炸斷了鋼纜，電梯真的會(huì)直沖井道底部嗎？電梯驚魂，只是驚魂而已
    電梯一向是編劇們的，不是動(dòng)作片里的英雄在臺(tái)階電梯上飛身緝兇，就是恐怖片里的亡魂在轎廂電梯里故弄玄虛。很多電影的驚險(xiǎn)橋段都在轎廂電梯中發(fā)生，害得許多人坐電梯時(shí)惴惴不安，總擔(dān)心危險(xiǎn)會(huì)真的發(fā)生。其實(shí)，現(xiàn)代電梯并不僅僅是一個(gè)由鋼纜曳引的金屬小室，在轎廂外面那些你看不見(jiàn)的地方，會(huì)有這種東西……和那種東西……嗯，總之就是加裝了各種附件以提升安全性能。
    既然說(shuō)到電影，就先來(lái)回顧一下經(jīng)典場(chǎng)面吧：在《生死時(shí)速》（Speed, 1994）影片開(kāi)頭部分，反派Payne在電梯機(jī)組中安裝了，欲藉此挾持人質(zhì)。當(dāng)他按下炸彈遙控按鈕，只見(jiàn)三條鋼纜被炸斷，失去牽引的轎廂從所在的40層開(kāi)始?jí)嬄?，電梯?nèi)傳出驚懼的尖叫。這時(shí)特寫(xiě)鏡頭推向了轎廂的外壁，兩個(gè)機(jī)械部件迅速夾緊了導(dǎo)軌以阻遏轎廂下落的勢(shì)頭，安全鉗與導(dǎo)軌摩擦濺出無(wú)數(shù)火星，轎廂也終于在30層停了下來(lái)。即使在炸彈狂人的魔爪下，電梯君也能確保乘客們不飛跌直下三千尺，這不是電影在夸張，現(xiàn)實(shí)情況就是如此。

電梯君的八大安全保護(hù)系統(tǒng)
     隨著科技的進(jìn)步，電梯也在進(jìn)化。人們針對(duì)轎廂電梯可能發(fā)生的擠壓、撞擊、剪切、墜落、電擊等潛在危險(xiǎn)，設(shè)計(jì)出了八大保護(hù)系統(tǒng)：
1.超失速安全保護(hù)系統(tǒng)
    《生死時(shí)速》中的這一幕就是超失速安全保護(hù)系統(tǒng)在發(fā)生作用的結(jié)果，生活中的電梯也和這部電影中一樣，有三條鋼纜，固定在滑輪上，由電機(jī)帶動(dòng)的滑輪會(huì)帶動(dòng)鋼索運(yùn)動(dòng)，控制轎廂上下移動(dòng)。
     這三條鋼索的斷裂的幾率很小，而且即使鋼纜全被犯罪分子炸斷，電梯也不會(huì)自由落體砸向地球：超失速安全保護(hù)系統(tǒng)會(huì)保障電梯的安全。
    該系統(tǒng)由限速器與安全鉗聯(lián)動(dòng)保護(hù)裝置、上行超速保護(hù)裝置構(gòu)成。當(dāng)電梯發(fā)生超速、失速、墜落等事故時(shí)，若電氣觸點(diǎn)動(dòng)作不能使電梯停止，則速度達(dá)到一定值（如額定速度的115%）后, 限速器機(jī)械動(dòng)作，并觸發(fā)安全鉗夾住導(dǎo)軌，將轎廂制停。
    下圖就是一個(gè)限速器的典型結(jié)構(gòu)，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)速度過(guò)快時(shí)，離心力會(huì)使飛臂向外運(yùn)動(dòng)，拉住缸體周圍的棘齒，讓滑輪停止運(yùn)動(dòng)。這時(shí)，調(diào)節(jié)繩的自我鎖定狀態(tài)會(huì)激活控制桿連接裝置，觸發(fā)安全鉗，令轎廂停止。
2.終端越位安全保護(hù)系統(tǒng)
    如果限速器與安全鉗也失效了怎么辦？電梯會(huì)一掉到底……不過(guò)不用慌，還有補(bǔ)救措施，這就是避免電梯沖頂或墩底的終端越位安全保護(hù)系統(tǒng)。它設(shè)在井道內(nèi)上下端站附近，由減速開(kāi)關(guān)、強(qiáng)迫換速開(kāi)關(guān)、限位開(kāi)關(guān)、極限開(kāi)關(guān)和緩沖裝置組成。
    在井道上下端站附近的緩沖器會(huì)吸收下落電梯的動(dòng)能。當(dāng)電梯沖向井底時(shí)，轎廂就會(huì)碰到限位開(kāi)關(guān)，制停指令使電梯不能繼續(xù)運(yùn)行。如果運(yùn)行仍未停止，極限開(kāi)關(guān)則會(huì)啟動(dòng)，切斷主電路，停止驅(qū)動(dòng)主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)（如果它還在轉(zhuǎn)的話）。而緩沖裝置就是安置在井道兩端的液壓或彈簧緩沖器，可以吸收故障電梯的動(dòng)能，減輕人員傷害。
3.緊急停止安全保護(hù)系統(tǒng)
    除了上面的被動(dòng)停止措施外，電梯還擁有主動(dòng)停止的功能。當(dāng)發(fā)生緊急情況時(shí)，必須立即就近控制電梯，緊急停止安全保護(hù)系統(tǒng)就發(fā)揮作用了。這種急停開(kāi)關(guān)就是我們常見(jiàn)的那個(gè)紅色停止按鈕，當(dāng)按下按鈕時(shí)，電梯就會(huì)立刻停止運(yùn)行，以供檢修。
    在火災(zāi)發(fā)生時(shí)，電梯的消防按鈕還擁有“立刻返回基站”的功能，幫助消防人員快速疏散困在電梯中的乘客。
4.非正常停止安全保護(hù)系統(tǒng)
    當(dāng)停電、故障等原因可造成電梯突然停駛，將乘客被困在轎廂內(nèi)時(shí)，非正常停止安全保護(hù)系統(tǒng)就該發(fā)揮作用了。具有停電平層功能的電梯可以通過(guò)使用應(yīng)急電源，讓轎廂停止在近的樓層，以解救被困人員。
    此外，電梯還設(shè)有由應(yīng)急電源供電的應(yīng)急照明和緊急報(bào)警裝置，被困人員可以使用電梯里的通訊裝置求救。救援人員會(huì)手動(dòng)將電梯就近平層，再用三角鑰匙打開(kāi)電梯門，將被困人員從轎廂中救出。
5.層轎門安全保護(hù)系統(tǒng)
   進(jìn)出電梯時(shí)容易發(fā)生“被門擠了”的事故？電梯君也有相應(yīng)的防范措施。電梯層轎門安全保護(hù)系統(tǒng)主要由門防夾安全保護(hù)、門鎖、自動(dòng)關(guān)閉層門裝置、門聯(lián)鎖安全保護(hù)等組成。
   門防夾安全保護(hù)：通常是接觸式或光電式，若檢測(cè)到關(guān)門區(qū)域有障礙物，門就會(huì)重新打開(kāi)，避免擠壓事故發(fā)生。門聯(lián)鎖安全保護(hù)：只有當(dāng)層門和轎廂門關(guān)閉后，電梯才能啟動(dòng)運(yùn)行。而當(dāng)所有層的門都關(guān)閉時(shí)，電梯才可以升降，避免開(kāi)層門檢修時(shí)電梯運(yùn)行造成事故或人員不慎掉入井道。
6.超載安全保護(hù)系統(tǒng)
   電梯超載運(yùn)行很危險(xiǎn)，一般在轎底或曳引鋼絲繩端接處安裝有轎廂稱重裝置。超載時(shí)，會(huì)向控制系統(tǒng)發(fā)出超載信號(hào)，阻止電梯運(yùn)行，同時(shí)發(fā)出那令人尷尬的蜂鳴聲。
7.防機(jī)械損傷安全與電氣安全保護(hù)系統(tǒng)
    為了防止意外的機(jī)械損壞，上文中提到的限速器等安全裝置附近都應(yīng)該設(shè)有警示標(biāo)志與護(hù)欄。而電梯各個(gè)安全保護(hù)系統(tǒng)的電氣安全保護(hù)開(kāi)關(guān)會(huì)串聯(lián)在一起，構(gòu)成安全保護(hù)電路。只要有一個(gè)開(kāi)關(guān)動(dòng)作，安全保護(hù)電路就處于斷路狀態(tài)，電梯停止運(yùn)行，確保安全。要想讓電梯飛升，還真得多下點(diǎn)功夫。
    除了上面復(fù)雜的安全措施外，質(zhì)監(jiān)局還規(guī)定：電梯每15日就需要進(jìn)行一次維護(hù)保養(yǎng)，每年都需要進(jìn)行安全檢查，才可投入運(yùn)營(yíng)，以確保電梯的安全。電梯是十分安全的。所以，如果電梯突然停止，千萬(wàn)不要試圖把門扒開(kāi)，也不要像電影里那樣，從頂上翻出去。老老實(shí)實(shí)呆在電梯里，用電話求救，自然會(huì)有救援人員來(lái)幫助你的。而當(dāng)電梯處于維修狀態(tài)，層門大開(kāi)時(shí)，也不要向里面探頭，以防高空墜落。