這里所說的電梯困人是指電梯因門鎖回路或安全回路斷開、控制系統(tǒng)失靈或誤動(dòng)作、供電系統(tǒng)停電以及人為等原因，造成正常行駛的電梯突然停駛，從而將乘客圍困在轎廂內(nèi)的現(xiàn)象。
1、電梯困人是電梯故障現(xiàn)象的一種表現(xiàn)
    當(dāng)電梯某個(gè)部件或控制系統(tǒng)發(fā)生異常時(shí)，會(huì)對(duì)電梯正常運(yùn)行產(chǎn)生障礙，從而導(dǎo)致電梯困人。從這個(gè)角度講，電梯困人是電梯出現(xiàn)故障的具體表現(xiàn)。它告訴乘客，電梯出現(xiàn)了故障，同時(shí)也告知維修人員應(yīng)即刻予以維修。
2、電梯困人是一種保護(hù)狀態(tài)
    電梯困人不僅僅反映出電梯發(fā)生了故障，它還預(yù)示電梯再繼續(xù)運(yùn)行會(huì)使故障擴(kuò)大或發(fā)生事故危及人身及設(shè)備安全，必須立即停止運(yùn)行。從這個(gè)角度講，電梯困人也是一種保護(hù)狀態(tài)，就像電氣線路中的漏電保護(hù)器一樣，當(dāng)線路或設(shè)備發(fā)生故障有可能危及人身安全的時(shí)候，它便自動(dòng)切斷電源，使設(shè)備處于失電狀態(tài)，從而保護(hù)人身安全。
3、電梯困人是設(shè)計(jì)人員出于安全設(shè)計(jì)理念而采取的一種技術(shù)措施
    當(dāng)電梯發(fā)生故障時(shí)，電梯立即停止運(yùn)行，使電梯處于停止?fàn)顟B(tài)，這是讓電梯不能在非正常狀態(tài)下運(yùn)行的控制手段，是設(shè)計(jì)人員為確保人身安全而采取的技術(shù)措施。如果不是這樣，試想，假如門鎖失靈，電梯仍能繼續(xù)行駛，會(huì)產(chǎn)生什么樣的后果。雖然表面上看，困人不是一件好事，但它的本質(zhì)是要限度地保護(hù)乘客的人身安全。
    在現(xiàn)實(shí)生活中就是因?yàn)槌丝捅焕Ш笪茨艿玫郊皶r(shí)解救，或施救方法不當(dāng)才引發(fā)人身傷害事故的。從以往的事故案例來看，造成事故的直接原因有以下幾點(diǎn)：
（1）轎廂求救設(shè)施缺失或失靈轎廂內(nèi)求救設(shè)施如電話、警鈴等缺失或失靈，會(huì)造成求救信息傳達(dá)不出去，使乘客不能與外界及時(shí)對(duì)話與交流，也會(huì)拖延解困時(shí)間，使乘客產(chǎn)生緊張、恐懼的心理從而引發(fā)疾病。
（2）施救不及時(shí)乘客被困在轎廂內(nèi)，雖然傳出了求救信息，但因?yàn)槭┚热藛T未能及時(shí)趕到現(xiàn)場(chǎng)解困，又沒有任何撫慰措施，乘客較長(zhǎng)時(shí)間被困，心情急噪不安，心理負(fù)擔(dān)加重，從而舊病復(fù)發(fā)。
（3）施救人員解救方法不當(dāng)正確的解困方法是維修人員采取安全技術(shù)手段，使轎廂就近?？科綄雍箝_門放人。當(dāng)有些場(chǎng)所的電梯有司機(jī)操作時(shí)（醫(yī)院、商場(chǎng)等），司機(jī)應(yīng)協(xié)助解困人員工作。不當(dāng)?shù)倪`規(guī)操作，也是引發(fā)事故的一大原因。
（4）乘客自救方法不當(dāng)由于被困乘客缺乏對(duì)電梯困人的正確認(rèn)識(shí)，不是放松心情耐心等待解救，而是采取不當(dāng)?shù)淖跃确椒?，從而引發(fā)人身傷害事故。
    電梯困人對(duì)乘客而言其實(shí)并沒有什么危險(xiǎn)，因?yàn)檗I廂內(nèi)有良好的通風(fēng)，有求救警鈴或者電話，有應(yīng)急照明（在停電時(shí)自動(dòng)投入），有的電梯還有困人時(shí)的語音撫慰裝置。只要乘客放松心情，保持冷靜，采取正當(dāng)?shù)拇胧┑却仍?，通過救援人員的正確操作，及時(shí)解困，就不會(huì)發(fā)生人身傷害事故。